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个人一直看好比亚迪,买车也义无反顾的选择了比亚迪宋,今后假如解决了家用充电桩,会换混动比亚迪,城市充电目前确实还是问题,比亚迪混动和电动车其实非常适合农村,220V充电即可。

从2015年一直就持有比亚迪,中间虽然也熬不住有卖出,但是都保留了底仓,确实这些年比亚迪让很多人非常失望,估计四五年一直徘徊在50元左右上线波动,基本上没赚钱,不管是时间成本还是资金成本都非常巨大,也有很多铁粉陆续离开了比亚迪。

比亚迪的将来是光明的,不仅是比亚迪公司确实比较进取,而且比亚迪在新能源车这个万亿甚至十万亿的赛道上,只要新能源车的国家战略成功,比亚迪即使不是龙头,也会活的很滋润,就目前来看,比亚迪无论从哪个方面看,都是国内新能源车当之无愧的第一龙头,虽然短期内宁德时代的市值超越了比亚迪,确实市场更加喜欢宁德时代这种确定性高的品种,更多龙头可以参考新能源汽车股票龙头股有哪些

比亚迪看起来多元化非常严重,汽车、手机代工、轨道交通、太阳能等等,但实际比亚迪一直聚焦于一个业务,那就是电池,不管是汽车、太阳能还是轨交,都是需要电池的,开辟新的战场,只不过扩大电池使用范围而已,其实认真观察特斯拉,其实特斯拉一直在跟随比亚迪的战略,现在基本上和比亚迪发展路线一模一样,只不过由于国人崇洋媚外的尿性,加上马斯克确实是包装大师,将所有的项目都打造的很高端,这一点确实值得比亚迪学习,不管是汽车还是其它项目,比亚迪确实给人低端low的习惯。

对于电动车,大多数认为比亚迪应该成立一个高端独立品牌,和传统燃油车做一个彻底的切割,这样有利于品牌建设,这一点我个人是认同的,但是为什么没这样呢。主要应该是基于成本的考虑,比亚迪当前燃油、混动、纯电用了一个壳子,这样可以极大的节约成本,成本是企业的生命线,特别是比亚迪当前负债高企的情况下,相信随着业务改善,债务改善,今后王传福会考虑建立新的子品牌。

不管从哪方面来看,比亚迪都在变的更好,整个中国新能源车也变的越来越有希望,新能源股从2015年开始就是我重点关注和投资的领域,我认为这个产业会在中国取得成功,也是中国汽车工业崛起的机会,这其中肯定会产生一大批牛股,因此我坚持多年一直定投新能源汽车指数基金哪家好,定投指数基金,然后购买新能源股票,虽然由于小散的个性追涨杀跌,股票没赚到钱。

当然,比亚迪的问题也一直存在,比如当前巨额应收账款这个大雷(主要是国补和地补,暴雷几率不大,但也确实是颗雷),管理和品牌建设确实也有一些问题,但这些都瑕不掩瑜,只要大的产业环境不变,新能源电动车必定有比亚迪一席之地,至于大家讨论的比亚迪和宁德时代哪个好,这个其实用不着讨论,都会发展的不错,新能源车万亿元的产业,肯定会容纳多家行业巨头。

回到具体股价,比亚迪多少可以入手,前面50震荡的时候虽然可以入手,买股票不可能买到最低位,定投或者左侧随时加仓都是可以的,这几天比亚迪大涨,当前股价已经突破70元,打开了新的窗口,可以预计,比亚迪肯定会突破2015年的高价86.04元,这个时间不会太远。

比亚迪股票多少元买好

其实我主要持有的是新能源基金,股票这些天没赚钱,定投基金才是适合我等小散的,新能源基金很多,定投etf即可。买股票的话,就买这些基金重仓的股票,新能源将是今后10年的重点产业,个人准备长期定投和持有。

写在创业板大跌,比亚迪逆市上涨之时。

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